Методы диагностики и стоимость Рулевое управление

Оригинальная программа GM Daewoo Scan 100 для считывания кодов ошибок

Оригинальная программа Ssangyong DSM Tester для считывания кодов ошибок

Оригинальная программа CDS VCI Hyundai для считывания кодов ошибок

Оригинальная программа CDS VCI Kia для считывания кодов ошибок

Диагностическое оборудование

Визуальный осмотр

Измеритель суммарного люфта

Тестеры давления масла в ГУР

Проверка гидравлического давления ГУР

Проверка балансировки колес HOFMANN

Проверка развал-схождения

Методы диагностики системы рулевого управления

• Визуальный осмотр (Визуальный осмотр системы рулевого управления проводится методом осмотра и опробывания с помощью подъемника или смотровой ямы)

  • проверка креплений сошки, шаровых пальцев, рычагов поворотных цапф, карданного вала рулевого управления (проводится при приложении знакопеременной нагрузки к деталям рулевого управления)
  • проверка крепления рулевой колонки и рулевого механизма (проводится при поворотах рулевого колеса от центрального положения на 40-50 градусов в каждую сторону)
  • проверка работы ограничителей углов поворота управляемых колес (проводится при повороте управляемых колес в разные стороны до упора)
  • проверка герметичности системы усилителя руля (проводится на работающем двигателе при положении рулевого колеса в свободном положении, а также удержании его в крайних положениях)
  • проверка свободного хода шарниров рулевых тяг (проводится при приложении знакопеременной нагрузки к рулевым тягам)
  • проверка состояния пыльников рулевых тяг (проводится путем визуального осмотра с помощью подъемника или смотровой ямы)
  • проверка соединений шлангов усилителя руля (проводится путем визуального осмотра с помощью подъемника или смотровой ямы)
  • проверка уровня рабочей жидкости в бачке усилителя руля (проводится путем визуального осмотра)

• Диагностика с помощью спец. инструмента (Проводится методом сравнения полученных с помощью спец. инструмента данных с эталонными значениями)

  • проверка свободного хода рулевого колеса (проводится люфтомером при прикладывании усилия в 10Н)
  • проверка давления в системе гидроусилителя руля (проводится манометром на работающем двигателе при поворотах рулевого колеса в крайние положения)
  • проверка ошибок работы рулевого управления в памяти блока управления двигателем (проводится диагностическим сканером по протоколу OBD-II)

• Тестовая поездка (Проводится во время поездки мастера станции за рулем диагностируемого автомобиля)

  • проверка усилия на рулевом колесе (проводится на движущемся автомобиле методом субъективной оценки специалиста)
  • проверка реакции автомобиля на поворот рулевого колеса (проводится на движущемся автомобиле методом субъективной оценки специалиста)
  • проверка поведения автомобиля на дороге (проводится на движущемся автомобиле методом субъективной оценки специалиста)

Типичные неисправности.

Стук в рулевой тяге

Низкий уровень жидкости гидроусилителя руля

Стук в рулевом кардане

Гудит гидроусилитель руля

Подтекает сальник на рулевой рейке

Стук в рулевой рейке